動力車輪のピニオンギヤ Pinion gear
動力車の走行がおかしい時に原因を探る方法の一つとして
1.新品でもよくある動力車輪のピニオンギヤの破損
プラレールのモーター車の走行がおかしい場合の原因として多いもののうち、もっと疑わしいのは動力車輪のピニオンギヤの破損です。
電源部分に異常がないのに走行しない、カタカタと音をたてるなどして安定して走行しないなどの場合は、このピニオンギヤの破損（故障）を疑ってみるとよいのではないかと思います。この破損は、経年劣化でも起きますが、新品の状態でも初期不良の車両にあたってしまうことがあります。いろいろなところで話を聞きますが、私自身もすでに2回経験しています。
固定している方法との関係と思われますが、掲載の写真のようにギヤが割れてしまいます。この部分の修復はかなり難しいので、基本的にはプラレールの発売元（タカラトミー）へ修理を依頼されるか、使っていない別の車両の車輪と交換することをおすすめします。
どうしても自力でチャレンジしたいという方は、レインボープロダクツから発売されている「ピニオンギヤ8歯10歯12歯」（73円）などがよいのではないかと思います。
 |
 |
| 破損（故障）した動力車輪のピニオンギヤ | レインボープロダクツの「ピニオンギヤ8歯10歯12歯」 |
2.ピニオンギヤの交換
いくつか使用されている種類があるうち、プラレールでもっとポピュラーなピニオンギヤとして12歯タイプを例にとってご紹介します。なお、レインボープロダクツのピニオンギヤは、交換対象のギヤと比べると少し厚みがあります。
交換は、片側の車輪を回しながら外側へ引っ張るようにして外します。そして、元のピニオンも取り去ります。次に、新しいピニオンギヤを装着しますが、軸棒の太さに合わせて若干穴を広げる必要があります。また車輪を固定する部分を通すときに力がいりますので、滑ったりして軸棒でけがをしないように注意が必要です。ペンチなどを上手に活用すると便利ですが、誤って手を挟んでしまったり、ギヤを破損しないようにもお気をつけください。
無事に軸棒に入ったらストッパーがある元の位置で固定します。接着剤などは一切必要ありません。ギヤボックスにはめて終了です。
なお、今回は一般的な12歯でしたが、最近はギヤ部分の多様化に合わせて、いろいろな形のギヤが使われています。写真に一例を掲載しました。
 |
 |
| 左：製品のギヤ、右：レインボープロダクツのギヤ | 回しながら引っ張って車輪を外す |
 |
 |
| ピニオンギヤが引っかかるところ（注意点） | 最終的にピニオンギヤを固定する部分 |
 |
 |
| ギヤボックスへはめたところ | 最近はいろいろなピニオンギヤが使用されている例 |
ヘッドライトに関するメモ
※修理の例は、一般的な1スピード・2スピード兼用タイプのギヤボックスです。
※電池下入れ式の場合は、取り外しに三角ドライバーが必要になる場合があります。
ご注意
※危険を伴いますので、基本的には、プラレールの発売元のタカラトミーに連絡して修理してもらうことをおすすめします。
※この記事を参考にして修理される場合は、自己責任でお願いいたします。けがなどの危険のほか、メーカーのサポートを受けられなくなりますので十分ご注意ください。